東芝と双日、ニオブチタン系酸化物のリチウムイオン電池商業化へ。VWの新型商用EVで実証実験。

1 : 2021/09/24(金) 19:51:22.77 ID:Pfouwm960


東芝など、6分で充電できる次世代電池を2023年度に商業化へ
2021.09.24 日経エレクトロニクス

東芝、商社の双日、およびニオブ(Nb)の生産および販売最大手であるブラジルCBMMの3社は2021年9月24日、ニオブチタン系酸化物(TiNb2O7:NTO)を
負極活物質として用いる次世代リチウム(Li)イオン電池(LIB)の試作セルの開発を完了し、商業化に向けた共同開発契約を締結したと発表した。
電気自動車(EV)向けLIBとして2023年度の商業化を目指すという。商業化が順調に進めば、EV向けLIB市場にとってのゲームチェンジャーとなる可能性がある。

NTOを負極に用いるLIBは東芝が2017年に発表した次世代LIBの技術で、特徴は大きく3つ。
 (1)6分で90%充電できるなど超急速充電に対応する
 (2)充放電サイクル寿命が2万5000回以上と非常に長い
 (3)負極活物質の電位がLiに対して1.6Vも高く、Liイオンが析出することによるデンドライトが生じないため安全性が高い

■新型EVに搭載して実証へ
東芝と双日、CBMMの3社は、2018年6月時点でこのNTO負極材料について共同開発契約を結んでいた。今回の3社の発表は、これまでのセルの開発から、
量産プロセスの確立や早期の市場投入へと協業のフェーズを1段階先に進めるというものだ。より具体的には、CBMMがドイツTratonグループのブラジル法人の1社
〔Volkswagen Caminhoes e Onibus(フォルクスワーゲン・カミニョイス・イ・オニブス)〕と提携。NTO負極のLIBを搭載する新型商用EVを設計し、電池の特性や
車両運行データの収集を通して、このEVと電池を実証する。Tratonは、ドイツVolkswagen傘下でトラックやバスなどを扱う。東芝、およびCBMMの日本市場向け
総代理店である双日もこの実証に参加する。

-フルのソースはリンク先で-
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/11280/
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2 : 2021/09/24(金) 19:51:47.69 ID:6BTrPAaq0
はい
3 : 2021/09/24(金) 19:51:51.45 ID:61kijaEk0
こうやってだまって仕事をするのが立憲民主党

次回の衆院選も立憲民主党に投票するは

4 : 2021/09/24(金) 19:52:33.06 ID:YMyNn4eO0
煮たのか?
5 : 2021/09/24(金) 19:52:38.35 ID:NjS28sR/0
東芝は不正問題で外資に買収される見込みだけどな
6 : 2021/09/24(金) 19:54:03.25 ID:ecPeqEfz0
これかなり良いんじゃね
7 : 2021/09/24(金) 19:55:01.58 ID:1p7JzPp80
商社通す意味あるんかの
28 : 2021/09/24(金) 20:38:14.29 ID:6NVriiD40
>>7
東芝だけじゃいいように技術だけ取られて
全く儲からない可能性
そうやって原子力産業でアメリカに騙されて倒産寸前にまでなったしな
テスラと組まないのもそういった異種かえしがあったかも
8 : 2021/09/24(金) 19:55:16.69 ID:HhHhG1f+0
経産省が東芝を手放すとは思えんわ
9 : 2021/09/24(金) 19:56:18.46 ID:NjS28sR/0
>>8
もう無理だよ
すでに筆頭株主は外資ファンド
10 : 2021/09/24(金) 19:59:44.11 ID:olMljiQg0
めっちゃ盛り上がらない…
11 : 2021/09/24(金) 20:00:35.89 ID:UKtKFhoo0
小さくならんのかな
13 : 2021/09/24(金) 20:04:11.02 ID:kacNt8Me0
外資のほうが将来安泰じゃね?
14 : 2021/09/24(金) 20:04:23.16 ID:s59wShLp0
どうせ買ってくんないよ
インドネシアの鉄道と同じ道を辿りそう

実証完了→中国へ生産委託

16 : 2021/09/24(金) 20:05:57.42 ID:aTzC2h7N0
>>14
まだ完成してないんだぞw
18 : 2021/09/24(金) 20:08:03.79 ID:aTzC2h7N0
>>14
インドネシアの新幹線
まだ完成してないんだよなぁw
15 : 2021/09/24(金) 20:05:49.13
馬鹿ヌヌと組んで大丈夫か?
17 : 2021/09/24(金) 20:07:50.11 ID:RpUcRJ+k0
東芝の株価爆上げだし ネトウヨ飛行機の三菱重工とは大違い
19 : 2021/09/24(金) 20:11:50.43
俺の東芝の含み益763万円が大台に乗っちゃうな
20 : 2021/09/24(金) 20:12:25.12 ID:dQPnVWI+0
>>1
次世代リチウムイオンバッテリーか
もうEVなんて、性能のいいバッテリー開発した企業が勝ちみたいな状況だしな
21 : 2021/09/24(金) 20:15:43.72 ID:/4iGzaO10
従来のSCiBは容量が少なすぎて大容量が必要ない特殊用途しか使われていなかったけど容量が市場のリチウムイオン並みに上がれば完全に上位互換になるね
ただコストがどうなるか全く触れてないから広まるかはわからんね
23 : 2021/09/24(金) 20:16:39.16 ID:RZhTCcYO0
あー
ニオブって埋蔵量的にもブラジルがほぼ独占してるやつだっけ
だから茂木が1月にブラジル行って、アマゾン開発の協力と引き換えにニオブの輸入取り付けてたのか
24 : 2021/09/24(金) 20:18:58.77 ID:/4iGzaO10
ニオブ、チタンとかレアメタル使ってたら普通のLiBよりコストが下がることはないだろうな
金をかけても信頼性が欲しい用途に使われるかも
26 : 2021/09/24(金) 20:26:14.17 ID:dQPnVWI+0
>>24
EV向けのバッテリーだろうな、あの分野はのどから手が出るほど各国、各自動車メーカーが
時世代バッテリーを欲しがってるからな
32 : 2021/09/24(金) 20:42:59.37 ID:6NVriiD40
>>26
ドイツ企業が日本に技術協力打診したが
相手にされず韓国と組んで法則発動リコール連発
まあ10年近く前のことだがこれは2018年に締結してるんだな
ってことは韓国見切ったか
25 : 2021/09/24(金) 20:23:13.56 ID:WIN8rIyX0
双日株売ってしまったヨゥ
27 : 2021/09/24(金) 20:34:48.53 ID:ePXppfFS0
TNOK
29 : 2021/09/24(金) 20:39:33.07 ID:d3oua2Tc0
6分で90%充電の理論値はいいとして、EVの電池でそれやろうとしたら何ボルト何アンペア必要だっつうの
「いや、そういうインフラと充電設備さえできれば実現可能なんですけどねー」
みたいな優良誤認的手法で低脳を誑かすのもたいがいにしとけや糞芝
とっととアメに買われて軍事転用可能なおいしいとこだけ吸われたのちに中華に売られてしまえ
33 : 2021/09/24(金) 20:44:59.75 ID:6NVriiD40
>>29
それは最高スペックでの話
200v(EUの家庭用電圧)でも例えば30分で80%まで充電できれば実用十分
30 : 2021/09/24(金) 20:39:41.38 ID:dz1vJLHa0
東芝のRDCは変態だからな。この程度のことは割りとあっさり開発してしまう
(褒め言葉)。
31 : 2021/09/24(金) 20:41:51.03 ID:k78wutGt0
古河やユアサは何やってんだよ
34 : 2021/09/24(金) 20:45:34.28 ID:zWI0p5qk0
お値段がヤバそうな

コメント

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