JR東日本、12支社を再編 一部機能集約、3エリアに

1 : 2022/01/15(土) 08:27:06.79 ID:JieMlc2n9

JR東日本が、現在の12支社を「首都圏」「東北」「新潟」の三つのエリアに再編することが14日、分かった。東京支社を「首都圏本部」、仙台支社を「東北本部」に改称し、運行する各県の大半に置いている支社の機能の一部を集約する。新型コロナウイルス感染拡大による利用者減で業績低迷が長期化しており…

続きはソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/ace5f63cd1f2408fbfa7f7c586affab6deaca8b5

関連ソース

JR西日本、近畿や中国地方の支社再編へ 業績悪化でコスト削減
https://news.yahoo.co.jp/articles/b8095b98ca7a293c44d34822e84919719cc2bf0e

2 : 2022/01/15(土) 08:27:41.63 ID:QSl0nUM10
JR東海はどこも引き取り手はありません
3 : 2022/01/15(土) 08:28:23.95 ID:99+AfIRg0
サービス劣化と値上げが酷い
国営に戻せ
41 : 2022/01/15(土) 08:45:57.48 ID:FrbssCdj0
>>3
サービスは国鉄時代よりよくなっている
値上げはコロナ禍で乗車数が減少したし仕方ないよね
もっと乗ってあげれば?
4 : 2022/01/15(土) 08:28:43.08 ID:ARqs4ikr0
天下りのポストが減るのに
5 : 2022/01/15(土) 08:29:04.97 ID:ef7XTcj50
サービスの低下待ったなし、ゴネられそうな無人駅潰さないとな
6 : 2022/01/15(土) 08:29:40.53 ID:tGmox9/u0
北海道とか採算取れるわけないんだから
東日本が面道見ろよ
7 : 2022/01/15(土) 08:31:25.56 ID:+2CiPQZC0
新潟支社という無駄をようやく排除出来るのか
あそこの存在意義皆無だったからな
13 : 2022/01/15(土) 08:34:56.76 ID:GweuRBy40
>>7
支社をなくすわけではない
8 : 2022/01/15(土) 08:32:26.20 ID:br6FH+vs0
ワロタ
東北とか新潟とか死亡確認だろ
まあでも旅客は副業か
9 : 2022/01/15(土) 08:34:08.21 ID:GweuRBy40
具体的には、各支社の企画部門の一部業務を現場部門に移管する方針で、社員の業務を弾力的に運用する。支社そのものは存続させ、業務の大半もそのまま残す。勤務地が変わる社員も出るが、人員削減は実施しない方針という。
10 : 2022/01/15(土) 08:34:14.17 ID:FdfP85kA0
JR西日本は中国地方の赤字がきつくて再編のニュースだけど東日本も東北の赤字がきついね
東海も一部地方交通線が赤字だけど西日本や東日本ほどじゃないだろうね
11 : 2022/01/15(土) 08:34:36.07 ID:BuZMKbHH0
リストラかぁ
まあコロナ禍で生き残るには
仕方ないよね
12 : 2022/01/15(土) 08:34:55.06 ID:YK9K4uLu0
JR西日本と東海とか無くなるって事か?
35 : 2022/01/15(土) 08:43:30.43 ID:vZvhPCb70
>>12
JRE内部の地域の話
14 : 2022/01/15(土) 08:35:28.42 ID:yuaQ+TM50
JR東海がまだ鉄道需要が増える計算でリニアを続ける矛盾
リニアを辞めて新幹線大幅値下げを
15 : 2022/01/15(土) 08:36:47.82 ID:HRWjjmve0
千葉支社も労組が一番やばいらしい
16 : 2022/01/15(土) 08:37:04.33 ID:5T/56bll0
この後で首都圏 新潟 東北がそれぞれ独立して別会社になれば完璧だな

通勤路線の収入でローカル線を維持する必要がなくなる

17 : 2022/01/15(土) 08:38:10.53 ID:99+AfIRg0
新潟と東北切り捨てれば大黒字確定だからな
26 : 2022/01/15(土) 08:40:59.82 ID:WL0hl6WR0
>>17
JR東日本の稼ぎ頭は東北新幹線です
29 : 2022/01/15(土) 08:42:28.36 ID:br6FH+vs0
>>26
山手線じゃないのか
意外だな
30 : 2022/01/15(土) 08:42:29.16 ID:JJh1Lcba0
>>26
山形と秋田が東北に紐づいてるのと北陸できたから今や上越が半端なんだよな
19 : 2022/01/15(土) 08:39:15.86 ID:lUF7VM3F0
信越でくくる感じにすれば、とか思ったけど、
新幹線の方面別に分断されてるからなあ。
20 : 2022/01/15(土) 08:39:49.45 ID:Zl1BdSzH0
東京、仙台、新潟
JRの支社って何してるところ?
21 : 2022/01/15(土) 08:40:08.36 ID:dIoZ1Dem0
未だに鉄道の自動運転も実現させないで人件費と運賃は上がるだけで赤字
23 : 2022/01/15(土) 08:40:27.01 ID:lUF7VM3F0
東北が独立採算になると相当ヤバそうだな
24 : 2022/01/15(土) 08:40:32.70 ID:suYaSsu20
>東京支社を「首都圏本部」、仙台支社を「東北本部」に改称し

結局は名前変えるだけやないか
1都2県だけは首都圏でまとまりそうだけれど

25 : 2022/01/15(土) 08:40:38.29 ID:c9nUCn3P0
国鉄に戻せ=働かず活動ばかりの労組
28 : 2022/01/15(土) 08:42:26.08 ID:V4T1beFQ0
新潟の独立愚連隊感
31 : 2022/01/15(土) 08:42:42.70 ID:lUF7VM3F0
そうか。東北新幹線 → 東北本部
あと、上越北陸新幹線、→ 信越本部
とすれば採算性は改善するな
33 : 2022/01/15(土) 08:43:00.64 ID:dIoZ1Dem0
今までは政府と地方の援助で新幹線事業は黒字だったが
新型コロナでわかったように車両価格と建設コストに運賃の高額で事業は厳しい
34 : 2022/01/15(土) 08:43:22.69 ID:yA2DSmRB0
1日2000人以下の路線はさっさと廃線
これをやれば黒字化は可能
36 : 2022/01/15(土) 08:43:59.66 ID:/ZqQVTWY0
新潟最強伝説
37 : 2022/01/15(土) 08:44:14.24 ID:1PwIztWe0
新潟は新潟のままなのか
38 : 2022/01/15(土) 08:44:20.35 ID:JWxjB+jH0
あちこち乗り換え頻発で一見さんには絶対目的地にたどり着けない常磐線もそろそろなんとかしてほしいところ。
40 : 2022/01/15(土) 08:45:26.73 ID:B+q8+PS00
山手線E235系の所属は首ヤテになるのか

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